齒輪油波紋補償器可分為以下幾種：

(1)基本型輸送介質溫度不超過120℃，揚程不超過150m。其它各種類型的齒輪油波紋補償器都可以在基本型的基礎上，經過變型和改進而得到。

(2)逆循環型在此型齒輪油波紋補償器中，對軸承潤滑、冷卻和對電機冷卻的液體流動方向與基本型正好相反。其主要特點是不易產生汽蝕，特別適用于易汽化液體的輸送，如液化石油氣、一氯甲烷等。

(3)高溫型一般輸送介質溫度最高350℃，流量最高300m3/h，揚程最高115m，適用于熱介質油和熱等高溫液體。

(4)高融點型波紋補償器和電機帶夾套，可大幅度提高電機的耐熱性。適用于高融點液體，溫度最高可達250℃。夾套中可通入蒸汽或一定溫度的液體，防止高融點液體產生結晶。

(5)高壓型高壓型齒輪油波紋補償器的外殼是一個高壓容器，使波紋補償器能承受很高的系統壓力。為了支承處于內部高壓下的屏蔽套，可以將定子線圈用來承受壓力。

(6)自吸型吸入管內未充滿液體時，波紋補償器通過自動抽氣作用排液，適應于從地下容器中抽提液體。

(7)多級型裝有復數葉輪，適用于高揚程流體輸送，最高揚程可達400m。

(8)泥漿型適用于輸送混入大量泥漿的液體。

齒輪油波紋補償器選型時的注意事項 一般的齒輪油波紋補償器采用輸送的部分液體來冷卻電機，且環隙很小，故輸送液體必須潔凈。對輸送多種液體混合物，若它們產生沉淀、焦化或膠狀物，則此時選用齒輪油波紋補償器(非泥漿型)可能堵塞屏蔽間隙，影響波紋補償器的冷卻與潤滑，導致燒壞石墨軸承和電機。齒輪油波紋補償器一般均有循環冷卻管，當環境溫度低于波紋補償器送液體的冰點時，則宜采用伴管等防凍措施，以保證波紋補償器啟動方便。另外齒輪油波紋補償器在啟動時應嚴格遵守出口閥和入口閥的開啟順序，停波紋補償器時先將出口閥關小，當波紋補償器運轉停止后，先關閉入口閥再關閉出口閥。總之，采用齒輪油波紋補償器，完全無泄漏，有效地避免了環境污染和物料損失，只要選型正確，操作條件沒有異常變化，在正常運行情況下，幾乎沒有什么維修工作量。齒輪油波紋補償器是輸送易燃、易爆、腐蝕、貴重液體的理想用波紋補償器。